Le pont
Remonter Le monument aux morts Le château Le pont

 

pont2.gif (35167 octets)

Historique

Jusqu'au milieu du 18éme siècle,on ne traverse le fleuve qu'en barque.Plus tard sera mis en service le "bac à traille"une embarcation à fond plat qui, coulissant par un "traillon"(une poulie mobile) le long d'un cable suspendu d'une rive à l'autre, permet de traverser charrettes, animaux et piétons à la seule force du courant et à l'habilité du passeur, quel que soit le niveau du Rhône : l'accès du bac se fait par une "cale", un plan incliné sur lequel le fond du bateau,relevé à l'avant,s'applique parfaitement.

Barque ou traille, le passage coûte cher ! Le bac restera en service jusqu'en 1828,où le pont suspendu sera mis à la circulation. (19 août 1828)

pont1.gif (23542 octets)

Ce pont sera conçu par les frères SEGUIN d'Annonay.

En 1845, les compagnies de bâteaux à vapeur font relever le tabier du pont pour ajouter quatre nouveaux câbles.

En 1884, le péage disparaît.

En 1933, le pont est reconstruit.

Le pont de Serrières-Sablons est détruit en 1944 (le 1er septembre) par les Allemands, pour être reconstruit 4 ans après,en 1948.

Il mesure 180 m de longueur. Les haubans mesurent 500m de longueur.

Des travaux sont effectués en 1998 :

La mise en peinture

Il a fallu 5 tonnes de peinture pour une surface de 8700 m2

 

Eclairage

Il a été mis en service en été 1998.