1. Définition

Le concept de périphérie a un double sens. Le sens premier, spatial, topologique, " qui porte autour ", exprime un relation dans l’étendue. Le second fait référence à l’économie et exprime un rapport " dominant - dominé ".
La carte construite spatialise le sens premier, en discriminant les seuls départements limitrophes du territoire métropolitain.

2. Les critères

La problématique de la carte propose l’analyse du thème de l’attractivité de la périphérie du territoire. Pour déterminer ces degrés d’attractivité, nous avons choisi trois critères :

• Le critère de l’attraction démographique départementale : différence entre les entrées et les sorties du département, hors décès et naissances, entre les recensements de 1990 et 1999
• Le critère de la taille des 52 aires urbaines de plus de 150.000 habitants en 1999
• Le critère de l’évolution annuelle moyenne de ces mêmes aires urbaines entre 1990 et 1999

Le croisement entre les départements qui gagnent ou perdent des habitants par les seuls phénomènes migratoires, et les aires urbaines qui gagnent ou perdent des habitants permet d’évaluer un degré d’attractivité (légende des premier et troisième critères) . En outre il permet d’évaluer le poids de l’aire urbaine dans l’évolution départementale.

3. Une typologie de la périphérie

Critère de discrimination : topographique

Trois types de périphéries : montagneuse, littorale, plaines et vallées. Trois départements posent problème : Les Pyrénées Atlantiques, les Pyrénées Orientales et les Alpes Maritimes, périphéries à la fois littorale et montagneuse. La toponymie nous conduit à les considérer comme " montagneuses " ; nous avons cependant choisi de placer les Alpes maritimes dans la périphérie littorale.

Il est possible de pousser plus loin la typologie par changement d’échelle et de distinguer :
- périphérie montagneuse : pyrénéenne, alpine, jurassienne
- périphérie littorale : Manche, Normandie, Bretagne, Vendée, Aquitaine, Languedoc-Roussillon, Provence-Côte d’Azur
- périphérie plaines et vallées : Nord, Ardennes, Lorraine, Alsace

	Nb. Dép.	Superficie (km²)	Population En 1999	Population en 1990	Evolution 99-90 (%)	Solde migratoire 1990 - 1999
Périphérie montagneuse	13	66 962	5 059 000	4 728 000	7,00	207 212
Périphérie littorale	22	139 594	16 923 000	16 187 000	4,54	422 778
Périphérie plaines et vallées	8	44 264	7 032 000	6 909 000	1,78	- 149 514
TOTAL périphéries	43	250 820	29 014 000	27 824 000	4,27
France	96	541 300	58 419 000	56 615 000	3,18
Part périphéries / France		46,3 %	49,6 %	49,1%	66,0%

Tableau récapitulatif : la France de la périphérie et le territoire métropolitain

4. Les choix cartographiques

La synthèse	Attraction démographique	Population des aires urbaines	Taux annuel d’évolution
Couche,	surface	ponctuelle	ponctuelle
Nombre de classes	5	4	4
Méthode de discrétisation	manuelle	quantiles	Ecart-type
Les sources	L’Express n° 2535, 3 Février 2000	INSEE Première n°692, janvier 2000	Populations 1999, Premières estimations, C.D.Rom INSEE, juillet 1999

5. Un petit commentaire et une interprétation

La carte de synthèse met en évidence les dynamiques des périphéries, de part et d’autre d’une ligne Mont-St.Michel / Genève .

Au Nord de cette ligne, une périphérie à faible attractivité départementale - excepté le Bas Rhin - marquée par des aires urbaines dont l’évolution reste modeste, inférieure à 0.53% (à l’exception de Strasbourg). La majorité des départements a même un solde migratoire négatif.

Au sud de cette ligne, des périphéries attractives, voire très attractives lorsque l’aire urbaine majeure est très dynamique (la Gironde et Bordeaux, la Haute Garonne et Toulouse, le Languedoc Roussillon et Montpellier). Tous les départements connaissent un solde migratoire positif avec des aires urbaines qui gagnent des habitants.

A noter le cas particulier de la Haute Savoie très dynamique où se constitue une aire urbaine trans-frontalière (comparable à la situation du Bas-Rhin).

Cette carte confirme :

1. Que l’effet sud reste prégnant dans les dynamiques territoriales.
2. Que la péri-urbanisation, voire la métropolisation (Nantes, Bordeaux, Toulouse) se poursuivent et s’amplifient.
3. Que les dynamiques liées à la périphérie (effet " Sun Belt ", maritimisation, périphérisation) restent une composante majeure de la recomposition du territoire métropolitain.

Essai d’interprétation modélisante : la France de la périphérie, une attractivité démographique opposant Nord et sud du territoire

 
(Projection : Lambert II )